离心风机气动设计时，一般根据流量、全压、叶轮直径、转速、工作温度等参数进行设计，试图提高设计条件的效率。收集多个不同比转速风机的性能测量数据和变工条件性能估计，发现许多设计样机性能，理想工作条件偏离气动设计的设计流量，偏离方向和尺寸与比转速有关。

小比转速风机的理想工况流量大于原设计工况；中比转速风机的理想工况接近原设计工况，大比转速风机的理想工况流量小于原设计工况，这种偏差直接关系到中比转速的差异。差异越大，偏差越大。

离心风机气动设计的核心内容是叶轮的设计。根据用户提出的设计流量和全压要求，选择进口加速系数、进口角、叶轮进出口宽度比等经验丰富的结构参数进行设计。注：如果采用用户设计流量和全压，基本确定叶片出口角和叶轮进口直径，其他结构参数选择对其影响较小，特别是出口角，影响不大。

传统气动设计采用二维、理想、均匀流假设和进口速度三角形无预旋假设，采用经验选择的一些系数，无法保证全压性能，也无法估计设计条件的效率和变工条件的性能。在现代离心风机气动设计中，气动设计不断改变结构参数，采用三维粘性流量值模拟技术进行性能估计和优化，直至估计设计条件性能满足用户要求，也可估计其变工条件性能。

但需要注意的是，在所有气动设计中，由于设计流量和全压根据用户要求不变，结构参数优化时，叶轮进口直径变化较小，叶片出口角几乎没有变化，这个参数是影响风机性能的重要参数。因此，这种现代设计方法只能保证用户要求的设计流量具有良好的估计效率和全压，但不能保证整个变工条件效率理想，因此其变工条件的性能也发生了变化。